Untuk mengantisipasi pesatnya pasar skuter matik di Indonesia, Suzuki melalui Indomobil Sukses Internasional merilis Skywave 125 pada Agustus 2007 silam. Saat itu, motor otomatis ini hadir dengan inovasi terbaru dan fitur-fitur canggih dibanding para pesaing di segmen skuter kelas menengah, seperti Yamaha Nouvo dan Honda Vario Techno. suzuki skywave 125 – Secara tampilan, Suzuki Skywave 125 mengusung desain yang bernuansa futuristik dan elegan. Ini tampak pada model lampu depan ganda yang masing-masing menyatu dengan lampu sein yang berada di bagian atas spakbor depan. Sementara, di sekitar pijakan kaki terdapat desain garis-garis tajam dan agresif. Meski hadir di segmen skuter matik kelas menengah, Skywave 125 tampil dengan bodi yang lebih ramping. Motor ini memiliki ukuran mm x 670 mm x mm dengan jarak sumbu roda mm dan berat mencapai 113 kg. Agar bisa bermanuver dengan stabil dan memberikan kenyamanan pada pengendara, skuter ini disokong suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang lengan ayun. Beralih ke sektor jantung pacu, Suzuki membekali Skywave 125 dengan mesin tipe 4-stroke, SOHC, silinder tunggal, 2 klep, berpendingin udara, berkapasitas 124cc. Dengan bekal tersebut, skuter ini mampu memuntahkan tenaga 9,6 HP pada putaran rpm dan torsi puncak menembus 9,6 Nm pada putaran rpm. Selain itu, Suzuki Skywave 125 juga telah dilengkapi dengan teknologi SJCS Suzuki Jet Cooling System serta PAIR Pulsed Secondary Air System untuk menurunkan emisi gas buang. Silinder motor ini juga memiliki lubang intake menyamping sehingga memudahkan konsumen untuk melakukan pembongkaran dan penyetelan karburator dengan cara melepas kedua frame front cover. Sementara untuk menjaga fungsi pelumasan agar tetap berjalan baik, skuter ini juga dilengkapi filter oli dan strainer oli. Adapun fitur switch standar samping, membuat mesin Skywave 125 tidak bisa dinyalakan jika side stand sedang digunakan. Berikut spesifikasi teknis Suzuki Skywave 125. Dimensi mm x 670 mm x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak ke Tanah 140 mm Berat 113 kg Kapasitas Bahan Bakar 4,7 liter Tipe Rangka Underbone Suspensi Depan Teleskopik, Pegas Ulir, Peredam Oli Suspensi Belakang Lengan Ayun, Tabung Ganda, Pegas Ulir, Peredam Oli Rem Depan Cakram Hidrolis 220 mm Rem Belakang Tromol 130 mm Ban Depan 70/90 – 16 M/C 36P Ban Belakang 80/80 – 16 M/C 43P Tipe Mesin 4-stroke, SOHC, silinder tunggal, 2 klep, pendingin udara, 124cc Diameter x Langkah 53,5 mm x 55,2 mm Daya Maksimum 9,6 HP rpm Torsi Maksimum 9,6 Nm rpm Karburator Mikuni BS26 Sistem Transmisi CVT, V-belt Starter Electric dan Kick Kopling Kering Otomatis, Sentrifugal

– Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan. Dulu banget, sekitar tahun 2008-2009 suzuki skywave hadir sebagai penantang motor skuter matik kecil. Ia hadir dengan bodi bongsor, bagasi besar dan sokbreker belakang ganda. Untuk masa itu penampakannya sangat keren dibandingkan matik-matik lainnya, ia bersaing dengan skutik yang sekelas yaitu yamaha nouvo. Sekarang skutik semakin jaya, menggusur motor bebek dan sport. Variannyanya pun beragam, mulai dari kelas kecil 110 cc sampai 160 cc. Dan hampir semua skutik berpenampilan gambot bagian rem belakangnya sudah dipersenjatai dengan rdb rear disk brake atau rem belakang cakram. Nah suzuki skywave, meskipun sudah uzur dan cukup tua, tapi masih banyak yang suka, karena memiliki standar kualitas suzuki yang terjamin. Tentu saja para rider suzuki sakywave tidak ingin ketinggalan teknologi dengan ikut mengaplikasikan rdb pada motornya. Karena selain penampilannya lebih keren, proses penggantiannya kampas remnya lebih mudah, performnya pun lebih handal. Sudah banyak yang mengaplikasikan rem belakang cakram pada suzuki skaywave. Nah iwf coba kumpulkan dan sarikan beberapa informasi yang terkait dengan modifikasi rem belakang cakram padan roda belakang suzuki skywave ini, mari disimak….

modifikasi motor suzuki skywave 125